Главный специалист-эксперт ОПЛГ ГВС — Шиндяпин Валерий Владимирович

-Как давно Вы работаете в ВС МТУ Росавиации?

В ВС МТУ Росавиации работаю с февраля 2019 года, выходит, что уже седьмой год и занимаюсь вопросами поддержания летной годности гражданских воздушных судов.

-Как складывалась Ваша трудовая деятельность?

Служил в Военно-воздушных силах по направлениям: испытания опытных образцов авиационной техники, мобилизационное планирование обеспечения вооружением, военной техникой развертывания частей и подразделений Военно-воздушных сил.

Работал в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству по направлениям: лицензирование ввоза (вывоза) продукции военного назначения, подготовка решений на осуществление поставок продукции военного назначения.

После возвращения в г. Иркутск работал на Иркутском авиационном заводе по направлениям: договорная и рекламационная работа.

-Что сподвигло прийти в авиацию?

Желание идти в авиацию, военную авиацию, пришло с детства, так как проживал на территории Иркутского высшего военного авиационного инженерного училища и уже с детских лет с любовью смотрел на офицеров и курсантов училища. По окончании школы другого выбора для меня не было, естественно, что я поступил в училище, закончил и еще 20 лет посвятил себя службе в доблестных ВВС.

-Какой Ваш любимый тип ВС?

В процессе испытательной работы принял участие во многих государственных испытаниях опытных образцов авиационной техники, проводил и самостоятельно наземные испытания. В настоящее время с большим удовольствием смотрю на полеты уже серийных самолетов и вертолетов, где есть и частичка моего труда в их создании. В том числе довелось принять участие и в испытаниях системы для самолетов Ил-76МДК-2, на которых осуществляется тренировка космонавтов в условиях невесомости.

-Что пожелаете новому поколению инженеров?

В настоящее время с большим удовольствием передаю свой опыт подрастающему поколению инженеров гражданской авиации, которые выбрали очень интересную и интеллектуально высокую для себя деятельность. Никогда не надо останавливаться на достигнутом, всегда иметь желание идти «в ногу» с динамичным развитием авиации.