История аэропорта Читы (Кадала) начинается с 1930 года, когда было принято решение об изыскании воздушной линии Иркутск — Владивосток с промежуточными посадками в Верхнеудинске, Чите, Рухлово, Бочкаревке, Хабаровске. В сентябре 1930 года была открыта первая авиалиния Иркутск — Чита — Нерчинск — Могоча. В 1932 года - открыта аэростанция, где производился технический осмотр и заправка самолётов и воздушная авиалиния Москва — Владивосток, на которой Чита была одним из пунктов промежуточной посадки.

В 1936 году на базе аэропорта и лётного подразделения было создано Читинское объединённое авиапредприятие.

27 марта 1950 года СССР и КНР заключили соглашение об образовании Советско-Китайского акционерного общества гражданской авиации (СКОГА) в целях организации воздушного сообщения между странами. По условиям соглашения одной из новых авиалиний стала авиалиния Чита — Пекин.

В 1960 году было начато строительство бетонной взлётно-посадочной полосы, которое длилось 5 лет. Новая полоса позволила открыть прямое воздушное сообщение Чита — Москва на самолёте Ту-104 с 1965 года.

С 1968 года из Читы стали выполняться регулярные пассажирские рейсы в Ленинград, Владивосток, Якутск.В 1978 году в Чите начала формироваться эскадрилья самолётов Ту-154, и с декабря 1980 года читинские пилоты стали обслуживать авиалинии Чита — Омск — Москва и Чита — Новосибирск — Москва.

19 апреля 1993 года Читинский аэропорт получил статус международного.

В 1995 году были открыты регулярные международные полёты в Пекин, Харбин, Хайлар, чартерные полёты в Грецию, Турцию, Южную Корею, Монголию, Югославию.

В 2004 году контрольный пакет акций был собран московской группой «Центр-Капитал» и в июне АО «Авиакомпания Читаавиа» была переименована в ОАО «Аэропорт Чита» (АэроЧита).

В 2007 году 100% акций акционерного общества были приобретены AEON Corporation, и аэропорт стал входить в состав группы компаний «Новапорт».